颁布日期：2019-05-05 点击量：25541
2018年5月17日，，，，，国度市场监督治理总局、国度尺度化治理委员会核准颁布了《电动自行车安全技术规范》，，，，，俗称电动自行车新国标。。。。。。新国标中规范，，，，，电动自行车整车质量（含电池）不应超过55Kg，，，，，电动功率不应超过400W，，，，，电池尺度电压不应超过48伏。。。。。。尺度过渡期为2018年8月1日至2019年4月14日，，，，，过渡期后，，，，，未获得3C认证的产品将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。。。。。。
其中，，，，，最受关注的是整车质量（含电池）不超过55Kg这一指标。。。。。。据相识，，，，，在现实使用过程中，，，，，沉量超过70Kg的超标车比例靠近7成，，，，，在新国标推出后都将成为不合格产品。。。。。。而影响整车质量的关键成分则是电动自行车所搭载的蓄电池。。。。。。拿最为常见的48V20A铅酸蓄电池组来说，，，，，沉量靠近25Kg，，，，，若是转用同样容量的锂电池，，，，，沉量仅为7Kg。。。。。。
凭据不齐全统计，，，，，2018年全国锂电自行车产量已达到570万辆，，，，，同比增长25.3%，，，，，在电动自行车中的市场份额初次超过20%。。。。。。
另表，，，，，将数据导入表格，，，，，通过多项式拟合的步骤，，，，，测算出到2025年，，，，，预计锂电自行车的产量将达到1200万辆，，，，，相较目前增长630万辆。。。。。。
以均匀每辆车0.5KWH电池装载量推算，，，，，预计新增幼动力电池需要量3.15GwH。。。。。。目前，，，，，国内主营电动自行车电池的企业重要有信阳星恒、超威、天能、广西卓能等，，，，，装载的电池从锰酸锂到三元、磷酸铁锂都有涉及。。。。。。由于幼动力电池倍率机能、循环机能、能量密度等都没有太高要求，，，，，思考到重要竞争敌手是较为便宜的铅酸电池，，，，，因而此刻电池企业的竞争点就在若何降低成本，，，，，价值都压的比力低。。。。。。
国标执行力度待观察 经销商张望氛围浓
截止4月下旬，，，，，各人预期中的幼动力电池旺季并未到来。。。。。。现实上，，，，，由于新国标下的电动自行车单车成本比原来逾越200元/辆，，，，，经销商若是备货切合新规的车辆后，，，，，由于监管不力导致旧标车辆可能持续销售，，，，，届时经销商将不得不将合规车降至旧标车辆价值销售，，，，，产生直接吃亏。。。。。。在此布景下，，，，，主流的经销商都维持了0库存应对新国标，，，，，同时，，，，，部门幼城市经销商出现了白日关门，，，，，晚上销售旧标车辆的步骤打擦边球，，，，，已遭逢曝光的事务。。。。。。
只管如此，，，，，我们依然以为电动自行车的锂电化将是大势所趋，，，，，不外，，，，，目前由于成本原因，，，，，普遍装载在电动自行车中的锂电池都不太高端，，，，，将来市场份额足够大以来，，，，，或将吸引龙头企业进入其中竞争，，，，，届时未免再迎来一次洗牌，，，，，也未可知。。。。。。